Какой самый быстрый поезд в мире? Это очень интересный вопрос. В наше время техника достигла невероятных высот, что проявляется в невероятных достижениях.
Например, самый быстрый поезд в мире смог разогнаться почти до 575 км/ч. В это трудно поверить, но скоростной экспресс TGV установил абсолютный рекорд.
Он заметно превзошел остальных соперников и смог обогнать даже Bugatti Veyron. Однако такая скорость не обеспечивает безопасной перевозки пассажиров и грузов. Дело в том, что для поездов такого класса устанавливается ограничение скорости на отметке в 300 км\ч. Но сейчас многие страны смогли разработать поезда, способные разогнаться быстрее, установленного правилами ограничения. На некоторых маршрутах максимально допустимая скорость возросла до 320 км/ч. Все это является следствием создания высокоскоростных поездов.
На втором месте в рейтинге стоит Синкансен. Этот поезд был создан в Японии, а его максимальная скорость достигла 443 км/ч.
Это впечатляющий результат, который вселяет надежду на то, что за скоростными поездами будущее. Тем более, что для Синкансенов также действует ограничение в 300 км/ч, и вскоре его могут поднять. Что касается внешнего вида японского поезда, то он выглядит футуристично и стремительно. Синкансен удивляет не только своей скоростью, но и острым носом, обеспечивающим отличную аэродинамику.
Это впечатляющий результат, который вселяет надежду на то, что за скоростными поездами будущее. Тем более, что для Синкансенов также действует ограничение в 300 км/ч, и вскоре его могут поднять. Что касается внешнего вида японского поезда, то он выглядит футуристично и стремительно. Синкансен удивляет не только своей скоростью, но и острым носом, обеспечивающим отличную аэродинамику.
Третьим стал знаменитый германский экспресс ICE. Этот поезд смог достичь скорости в 406,9 км/ч, а построенный на его базе Velaro-E скоро будет курсировать с регулярной скоростью, равной 350 км/ч.
Четвертое место занял итальянский поезд Pendolino. Его максимальная скорость лишь немногим более 350 км/ч. Однако, такую скорость, Pendolino не сможет развить на стандартных итальянских трассах, где стоит ограничение на 250 км/ч.
Но четвертое место в рейтинге скорости – это не единственная заслуга итальянского экспресса. Дело в том, что при входе в поворот этот поезд слегка кренится, а его скорость почти не снижается. Но Pendolino – это не единственный итальянский экспресс. Родственный ему ETR-500 обладает примерно такими же характеристиками, и поэтому поезда находятся на четвертом месте.
Но есть и еще один поезд, который может превзойти все вышеперечисленные, за исключением TGV. Это всемирно известный германский Transrapid. Он отличается от остальных экспрессов отсутствием колес.
Transrapid приводится в движение магнитной подвеской, и эта технология позволяет ему достигать 550 км/ч. Правда, на 30-километровом участке дороги он развивает лишь 430 км/ч. Причем все время этот поезд или разгоняется, или тормозит, так что стандартную скорость Transrapid поддерживает лишь непродолжительное время. Однако в последнее время у германского поезда появился серьезный конкурент. Дело в том, что японцы создали JR-Maglev MLX01 на магнитной подушке, разогнавшийся до 581 км/ч.
И если он начнет курсировать в ближайшее время, то его скорость станет рекордной.
Таким образом, в настоящее время, TGV является самым быстрым поездом в мире. Однако его могут потеснить совершенно новые экспрессы на магнитной подушке, разработка которых только начинается. За ними будущее, и это видно уже сейчас. Поэтому самым быстрым поездом в ближайшие десятилетия станет именно экспресс на магнитной подушке.
Четвертое место занял итальянский поезд Pendolino. Его максимальная скорость лишь немногим более 350 км/ч. Однако, такую скорость, Pendolino не сможет развить на стандартных итальянских трассах, где стоит ограничение на 250 км/ч.
Но четвертое место в рейтинге скорости – это не единственная заслуга итальянского экспресса. Дело в том, что при входе в поворот этот поезд слегка кренится, а его скорость почти не снижается. Но Pendolino – это не единственный итальянский экспресс. Родственный ему ETR-500 обладает примерно такими же характеристиками, и поэтому поезда находятся на четвертом месте.
Но есть и еще один поезд, который может превзойти все вышеперечисленные, за исключением TGV. Это всемирно известный германский Transrapid. Он отличается от остальных экспрессов отсутствием колес.
Transrapid приводится в движение магнитной подвеской, и эта технология позволяет ему достигать 550 км/ч. Правда, на 30-километровом участке дороги он развивает лишь 430 км/ч. Причем все время этот поезд или разгоняется, или тормозит, так что стандартную скорость Transrapid поддерживает лишь непродолжительное время. Однако в последнее время у германского поезда появился серьезный конкурент. Дело в том, что японцы создали JR-Maglev MLX01 на магнитной подушке, разогнавшийся до 581 км/ч.
И если он начнет курсировать в ближайшее время, то его скорость станет рекордной.Таким образом, в настоящее время, TGV является самым быстрым поездом в мире. Однако его могут потеснить совершенно новые экспрессы на магнитной подушке, разработка которых только начинается. За ними будущее, и это видно уже сейчас. Поэтому самым быстрым поездом в ближайшие десятилетия станет именно экспресс на магнитной подушке.
Третьим стал знаменитый германский экспресс ICE. Этот поезд смог достичь скорости в406,9 км/ч, а построенный на его базе Velaro-E скоро будет курсировать с регулярной скоростью, равной 350 км/ч.
Четвертое место занял итальянский поезд Pendolino. Его максимальная скорость лишь немногим более 350 км/ч. Однако, такую скорость, Pendolino не сможет развить на стандартных итальянских трассах, где стоит ограничение на 250 км/ч.Но четвертое место в рейтинге скорости – это не единственная заслуга итальянского экспресса. Дело в том, что при входе в поворот этот поезд слегка кренится, а его скорость почти не снижается. Но Pendolino – это не единственный итальянский экспресс. Родственный ему ETR-500 обладает примерно такими же характеристиками, и поэтому поезда находятся на четвертом месте.
Но есть и еще один поезд, который может превзойти все вышеперечисленные, за исключением TGV. Это всемирно известный германский Transrapid. Он отличается от остальных экспрессов отсутствием колес.Transrapid приводится в движение магнитной подвеской, и эта технология позволяет ему достигать 550 км/ч. Правда, на 30-километровом участке дороги он развивает лишь 430 км/ч. Причем все время этот поезд или разгоняется, или тормозит, так что стандартную скорость Transrapid поддерживает лишь непродолжительное время. Однако в последнее время у германского поезда появился серьезный конкурент. Дело в том, что японцы создали JR-Maglev MLX01 на магнитной подушке, разогнавшийся до 581 км/ч.И если он начнет курсировать в ближайшее время, то его скорость станет рекордной.
Таким образом, в настоящее время, TGV является самым быстрым поездом в мире. Однако его могут потеснить совершенно новые экспрессы на магнитной подушке, разработка которых только начинается. За ними будущее, и это видно уже сейчас. Поэтому самым быстрым поездом в ближайшие десятилетия станет именно экспресс на магнитной подушке.
Четвертое место занял итальянский поезд Pendolino. Его максимальная скорость лишь немногим более 350 км/ч. Однако, такую скорость, Pendolino не сможет развить на стандартных итальянских трассах, где стоит ограничение на 250 км/ч.Но четвертое место в рейтинге скорости – это не единственная заслуга итальянского экспресса. Дело в том, что при входе в поворот этот поезд слегка кренится, а его скорость почти не снижается. Но Pendolino – это не единственный итальянский экспресс. Родственный ему ETR-500 обладает примерно такими же характеристиками, и поэтому поезда находятся на четвертом месте.Но есть и еще один поезд, который может превзойти все вышеперечисленные, за исключением TGV. Это всемирно известный германский Transrapid. Он отличается от остальных экспрессов отсутствием колес.
Transrapid приводится в движение магнитной подвеской, и эта технология позволяет ему достигать 550 км/ч. Правда, на 30-километровом участке дороги он развивает лишь 430 км/ч. Причем все время этот поезд или разгоняется, или тормозит, так что стандартную скорость Transrapid поддерживает лишь непродолжительное время. Однако в последнее время у германского поезда появился серьезный конкурент. Дело в том, что японцы создали JR-Maglev MLX01 на магнитной подушке, разогнавшийся до 581 км/ч.И если он начнет курсировать в ближайшее время, то его скорость станет рекордной.Таким образом, в настоящее время, TGV является самым быстрым поездом в мире. Однако его могут потеснить совершенно новые экспрессы на магнитной подушке, разработка которых только начинается. За ними будущее, и это видно уже сейчас. Поэтому самым быстрым поездом в ближайшие десятилетия станет именно экспресс на магнитной подушке.
http://www.youtube.com/watch?v=5BHK4jIl6eI&feature=player_embedded
Комментариев нет:
Отправить комментарий